祝賀！學(xué)院吉慶教師在國(guó)際資源環(huán)境頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊JAERE發(fā)表論?
近期，中國(guó)石油大學(xué)（北京）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院青年教師吉慶以第一作者身份在Journal of the Association of Environmental and Resource Economists (JAERE)上發(fā)表合作論文“Quantifying the Welfare Effects of Electric Vehicle Subsidies: Evidence from China”。這項(xiàng)研究的合作者為北京航空航天大學(xué)范英教授、王楚男副教授，以及美國(guó)北卡州立大學(xué)鄭霄勇教授。
JAERE是國(guó)際環(huán)境與資源經(jīng)濟(jì)學(xué)家協(xié)會(huì)（AERE）唯一的官方研究期刊，具有極高的學(xué)術(shù)聲譽(yù)和獨(dú)特地位。該期刊由芝加哥大學(xué)出版社出版，與《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)雜志》、《法律與經(jīng)濟(jì)學(xué)雜志》等頂級(jí)期刊共同納入其核心期刊包。JAERE匯聚了全球環(huán)境與自然資源經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的頂尖學(xué)者擔(dān)任聯(lián)合編輯，包括三位前JEEM主編、兩位美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院士和五位AERE Fellow獎(jiǎng)獲得者等25位世界級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家。作為AERE全力支持的新旗艦期刊，JAERE代表著環(huán)境與資源經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的最高學(xué)術(shù)水準(zhǔn)。
近年來(lái)，學(xué)院在UTD24、FT50、PNAS、Nature子刊、JEEM等國(guó)際公認(rèn)頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊獲得持續(xù)科研成果發(fā)表，有力地支撐了經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科建設(shè)。
DOI: https://doi.org/10.1086/737533
研究摘要：
文章評(píng)估了中國(guó)在2015年至2019年間電動(dòng)車(chē)（EV）補(bǔ)貼政策的福利效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)，這一政策的主要作用是將財(cái)政資金從政府轉(zhuǎn)移至消費(fèi)者，整車(chē)制造商僅獲取了很小一部分收益。這一結(jié)果源于電動(dòng)車(chē)需求曲率大于1以及消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感性的顯著異質(zhì)性。
文章進(jìn)一步將福利效應(yīng)分解為兩個(gè)關(guān)鍵部分：一是基于續(xù)航里程的基礎(chǔ)補(bǔ)貼，二是面向技術(shù)創(chuàng)新的補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)。盡管后者加劇了電動(dòng)車(chē)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、壓縮了制造商利潤(rùn)，但它在減少碳排放方面帶來(lái)了更顯著的環(huán)境效益。
最后，研究結(jié)果強(qiáng)調(diào)，在進(jìn)行社會(huì)福利分析時(shí)，必須綜合考慮非環(huán)境類(lèi)外部性（如交通事故與擁堵）以及替代交通方式的設(shè)定假設(shè)。不同的替代項(xiàng)設(shè)定會(huì)對(duì)總體社會(huì)福利結(jié)論產(chǎn)生方向相反的影響。
作者簡(jiǎn)介：
吉慶，中國(guó)石油大學(xué)（北京）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院助理教授，北京航空航天大學(xué)博士。研究領(lǐng)域包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、民航運(yùn)輸與低空經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)關(guān)注結(jié)構(gòu)性模型（Structural Model）與簡(jiǎn)約形式模型（Reduced-form Model）在環(huán)境政策評(píng)估中的應(yīng)用。其研究成果發(fā)表在環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與交通領(lǐng)域的多個(gè)權(quán)威期刊，并擔(dān)任多個(gè)國(guó)際期刊匿名審稿人。曾作為共同第一作者，在第28屆世界航空運(yùn)輸研究大會(huì)（28th ATRS）中榮獲“最佳論文獎(jiǎng)（Overall Best Paper）”。